【汽车大世界试驾评测】目前国内销量最高的品牌，当之无愧非比亚迪莫属了，当然这项记录估计接下来很长一段时间也很难有第二个品牌能超越，好不夸张的说能打败比亚迪的只有比亚迪自己了。比亚迪现在的车型可以说是出一款就“火”一款，在新能源车正卷得如火如荼的时候，又杀出了一款比亚迪海豹DM-i，一台B级的起售价直接拉到了16.68万起。
这里需要划个重点，海豹DM-i和此前的海豹EV是不一样，并非出自同平台，EV车型是基于e平台3.0打造的，而海豹DM-i是由全新的比亚迪DM-i超级混动中级车平台打造，全新平台究竟有什么不一样呢？跟随笔者的文章一起来看看。
海豹DM-i的外观采用了海洋网专属的海洋美学设计，车头部分采用了官方名为“驭风斩浪前脸”的设计，与海豹EV相比最明显的变化就是下方的进气格栅，向两边延伸的大尺寸格栅让整车有着不错的运动氛围。车灯方面官方名为“深海之眸”组合式LED大灯，整体造型修长，并且大灯两侧向下延伸出“C”型LED日行灯，点亮后有着非常强的辨识度。
海豹DM-i与海豹EV出自不同的平台，车身尺寸和EV版车型是不一样的，海豹DM-i的长宽高为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，这个尺寸放在同级别的B级轿车里头都是有一定优势的。侧面两条锋利的腰线非常富有力量感，整体俯冲的车身姿态搭配溜背的设计都给人一种很强的运动氛围。
海豹DM-i的内饰用料和做工水平也更为突出，车内采用了软质的材料，并且还大量选用了不同的材质，比如金属质感的饰条，Nappa真皮，以及真木，豪华感很强。配置方面，海豹DM-i搭载了全面升级的DiLink智能网联系统，流畅度和画质表现都不错。智能配置到位，舒适性配置同级别的合资品牌是无法媲美的，比如前后排座椅通风和加热、Nappa皮，还有12个扬声器的丹拿音响等等。
本次试驾环节是封闭场地内的试驾环节，针对加速、制动和操控方面的体验。目前海豹DM-i提供了1.5L 121km、1.5T 121km以及1.5T 200km三种选择，此次试驾车型为1.5T 121km的版本，该套系统由1.5T插混专用发动机和永磁同步电机组成，其中发动机最大功率81kW，最大扭矩231N·m；电机最大功率160kW，最大扭矩325N·m，电池为17.6kWh的刀片电池。
1.5T插混这套动力组合大家都很熟悉了，在汉唐上已经使用了很长一段时间，稳定性和可靠性毋庸置疑，这台组合以电驱为主，起步柔和，加速过程平顺、线性。在加速试驾环节，可以感受电机起步阶段的爆发力还是很有冲劲的，可惜受限于试驾场地的地面是摩擦力比较低的地砖路面，起步出现了打滑。
海豹DM-i采用的是麦弗逊式+五连杆式独立悬架，在面对绕桩的试驾环节，能够明显感受到侧向支撑很充足，面对连续的转弯变向，车身能够保持稳定的状态。现场还设置连续减速带体验海豹DM-i的滤震效果，经过减速带时，悬挂没有多余动作，能够吸收掉一些较大的起伏颠簸，作为一款主打家用的B级轿车，当然在舒适性方面不会落下。
全文总结
海豹DM-i是目前比亚迪海洋网新一代的主流中型轿车，搭载全新的比亚迪DM-i超级混动中级车平台，而却这个新平台专门为混动车研发，从综合实力来看的话，海豹DM-i各项指标都很均衡，关键的是价格直接干到了16.68万起，直接从合资品牌手里抢蛋糕，花同样的钱，能够享受更低的用车成本、更加智能化的体验，是你又会怎么选择呢？
