12月28日，“驭鉴新朋友——长安汽车爆款车型品鉴会”系列活动正式拉开帷幕。本次活动将陆续于东莞、昆山、哈尔滨、济南、天津、贵阳、郑州、兰州、昆明等九大城市展开全国巡游，此次首站活动在东莞举行，长安汽车携UNI-V、长安逸动PLUS、长安逸达、第二代长安X5plus，第二代长安X7plus等明星产品强势亮相，与来自全国的媒体朋友、行业领袖、长安汽车用户、粉丝共同品鉴了长安“方舟笼”架构的极致安全驾乘品质。
在活动现场，长安汽车工程师向现场嘉宾介绍了长安汽车打造“方舟笼”架构的初心与愿景。无论时代如何演进，汽车安全始终是愉悦出行的前提。在智能化、大数据的背景下，长安汽车基于研发4.0时代的全新造车理念，为长安轿车全系标配长安“方舟笼”，持续提升整车机械素质、挖掘极致运动潜能，通过全系标配、同级领先的超高强度安全钢体，全系标配、同级领先的“真5纵5横”安全架构，全系标配、同级领先的“井”型安全悬架，带给用户持续进化、不断精进的极致安全、愉悦驾乘新体验。
全系标配同级领先超高强度车身，孕育真正放心好车
作为一款备受好评的高能架构，长安“方舟笼”曾助力UNI-V获评“2021中国十佳车身”荣誉。而近来，一则“UNI-V被货车压扁，车内两人奇迹生还”的社会新闻，不仅让这款车获得了“国民安全神车”的美誉，也再次让这款高刚度、轻量化的车身结构成为了汽车安全领域的顶流明星。
如此高安全的车身结构，离不开“铁皮下的真材实料”作为保障。长安“方舟笼”在车身A、B柱加强件等多个安全点位采用热成型钢，最高强度达1500Mpa，相当于1平方米承受150吨压力，为车辆提供了强有力的顶部支撑。同时，顶盖前后横梁、发动机舱纵梁，门槛边梁等多个关键主体梁系结构均采用超高强钢。整个“方舟笼”白车身热成型钢占比达到14%，高强钢占比超过70%，高于90%轿车标准，在行业同级别车型里处于绝对领先水平。
全系标配同级领先高能笼式结构，提供面面俱到保护
除了扎实的用料，“方舟笼”还采用了黑科技般的“笼式”安全车身设计，围绕驾驶舱在纵、横两向形成多个核心传力闭环，在强化乘员空间保护的同时，运用碰撞能量卸载设计，减少对乘员舱的冲击。
在车身纵向，“方舟笼”设计了包括发动机在内的5条传力路径以保证整车的碰撞吸能效率；在车身横向，乘员舱区域采用5层环状结构以提高乘员生存空间的保护能力。
除此之外，“方舟笼”还采用了极为严苛的碰撞试验，精益求精的制造工艺，以及全方位的气囊保护。在研发过程中，每一个零件的断面、厚度和搭接形式等设计变量进行了亿万次反复优化论证，以求达到最优设计状态；在生产过程中，“方舟笼”全车6000余颗焊点，主受力结构100%采用机器人自动焊接，确保了车身连接强度稳定可靠；在安全气囊设计方面，6安全气囊是所有搭载“方舟笼”架构车辆的标配，可为车内乘员提供全方位的“软保护”。
全系标配同级领先“井”型安全悬架，赋能人车合一体验
得益于方舟架构的“笼式”结构，诞生于该平台的车辆车身刚性大幅提升，从而保证了车辆在多元场景下的的行驶稳定性。而出色的稳定性又为整车的性能输出“反哺”了进阶安全保障。
以UNI-V为例，为了打造一款符合年轻消费者运动需求的性能家轿，长安汽车通过降低动力总成布置位置、整车高度、乘员坐姿高度，优化行李箱布置，较比上一代车型，使整车重心降低30mm、内移5mm，进而进一步提升了车辆的驾驶稳定性和侧倾稳定性。
在底盘设计方面，UNI-V采用更具行驶质感的轿跑底盘，通过后悬高刚性“井”型多连杆后车架设计、相较同级更短的后悬和转弯半径，进一步增加整车侧倾刚度、提高整车转弯稳定性。同时，越级装配跑车标配顶吧，保证左右轮毂包位移量减小30%，进一步提升整体感及前悬响应。配合“方舟笼”车身，为消费者带来“抓地更狠，过弯更稳”的愉悦驾乘体验。
此外，UNI-V在主动安全方面，配备大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能。搭载AEB、LDW、LKA、LCDA等多项主动安全技术，带给用户值得依赖的稳定性与可靠性。
结语
凭借高强度材料应用、创新“笼式”结构、扎实的底盘调校和优异的智能驾驶辅助，长安“方舟笼”将“长安制造”擢升为时代爆款，为长安UNI-V、长安逸动PLUS、长安逸达等长安轿车实现技术赋能，为广大用户提供至高安全驾乘品质。随着“驭鉴美好-爆款产品品鉴会”陆续在全国多地展开，长安“方舟笼”无疑将使更多用户体验到毫无后顾之忧的安全出行，携手用户释放澎湃动力，乐享极致驾趣。
