喜欢自驾的人都听过一句话：“此生必驾318”，但318国道上虽然风光旖旎，风景秀美，却伴随着各种危险的地形和变幻莫测的气候。想要自驾征服318，就需要一台靠谱的四驱硬派SUV，但往往这样的硬派SUV却有很多缺点，比如说审美疲劳、舒适性差、空间太小、能耗过高等等，而深蓝汽车最新推出的G318，就是为解决痛点而来。
6月13日，深蓝G318在拉萨正式上市，共推出两驱加四驱6款配置车型，官方指导售价17.59万元-31.80万元。6月19日，深蓝汽车官方就发布了G318的最新订单，在上市120小时的时间里新车订单就破了14126辆，深蓝G318能有这样的市场表现确实，让很多人都感到了意外，可以看出喜欢这辆车的人还是相当多的。
最近，深蓝G318区域媒体试驾活动在深圳东部华侨城举办，邀请了众多汽车媒体参与，这款车到底有何实力，让我们一探究竟。
在外观方面，深蓝G318打破千篇一律的“传统方盒子”造型，以独创的赛博金属、原石切割设计理念，设计出一个科幻、未来感的科技新硬派SUV，如同一艘星际战舰。前脸采用了简洁极致的八边形原石切割，引擎盖上有隆起的筋线，搭配厚重的熏黑保险杠，显得气势十足。C字型头尾灯前后呼应，搭载2个远光辅助灯和2个露营照明灯，照亮区域可达250㎡。
来到车身侧面，可以看到深蓝G318的侧面线条同样硬朗平直，车辆侧裙、前后轮眉配备了加宽越野护板，还可选装原厂AT轮胎。车身尺寸方面，深蓝G318的长宽高分别为5010（含外挂轮胎）/1985/1895（1960）毫米，轴距为2880毫米，这个尺寸带来了宽敞的内部空间，就算长途旅行需要装的东西很多，也能够轻松应对了。
车尾部分，深蓝G318还挂了一个“小书包”，除了有一个全尺寸外挂备胎，尾部还配备了原厂拖车钩与高位刹车灯，进一步保障了越野行驶的安全。
进入车内，长安深蓝G318的内饰设计同样融入了赛博机械元素，中控台采用了大面积的软质材料包覆，触感舒适。10.25英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控触摸屏颇为瞩目，搭载了Deepal OS生态车机系统，支持多种智能功能，如导航、语音控制和手机互联等。令人惊喜的是，车辆保留了众多实体按键，方便在不同驾驶条件下进行操作，避免误触或盲操的风险。还有全景天窗、电动遮阳帘及顶级16扬声器等配置，进一步提升了舒适性。
值得一提的是，深蓝G318配备了航空级的人体工程座椅，坐上去非常舒适，就算是长途旅行也可以做到久坐不累。此外，得益于2880毫米的轴距，让车内拥有非常宽敞的乘坐空间。车辆采用了“前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架”，还有同级唯一空悬+CDC+主动魔毯舒适三件套，不仅可以提前预知路况障碍，并智能调整悬架的高低状态，兼具通过性与舒适性，配合百万豪车专属的R-EPS转向系统的助力，让用户拥有非常舒适的乘坐感受。
动力方面，深蓝G318搭载增程式动力系统，使用1.5T发动机作为增程器，有提供单电机/双电机版本。其中单电机版本最大功率为110千瓦；前后双电机四驱版本车型前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW，WLTC纯电续航155km（CLTC190km）。
在实际试驾过程中，深蓝G318开起来就是一个纯电车，有着纯电车全部的性能和动力响应表现；在底盘的支撑性方面则是让人折服，特别是在快速过弯或者快速超车的时候，车辆并没有太明显的侧倾； 空悬加上CDC为车辆提供了良好的减震效果，使乘坐体验更加舒适。
进入复杂的路段，深蓝G318的越野性能也得到了充分展现，45000N·m/deg车身扭转刚度+两把差速锁，交叉轴轻松通过，不怕车身变形；集成包括涉水模式、原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行等在内的16种模式在内的ET全地形系统，如果不是碰上特别恶劣的路况，车主几乎不用担心车辆的通过性问题。
一般的硬派SUV油耗都很高，而深蓝G318首搭深蓝超级增程2.0，实现了190km（CLTC强制ev模式）纯电续航，整车综合续航超过1000km（CLTC）。市区用电可以实现零油耗，长途可以用增程，两驱馈电油耗低至6.1L/100km，四驱馈电油耗低至6.7L/100km，可城可野，用户即使长途旅行也能省油省心。
写在最后：
不管是外观设计、内饰配置还是动力性能还是性价比，深蓝G318都有着非常出色的表现。如果你也正好需要一台硬朗时尚、乘坐舒适、可城可野，又省油省心的中大型硬派SUV，那么深蓝G318确实一个相当不错的选择。
